單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)主要結(jié)構(gòu)組成

單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)主要結(jié)構(gòu)

單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)主要有車(chē)箱、車(chē)架、門(mén)機(jī)構(gòu)、緩沖器、開(kāi)式輪對(duì)、連接裝置等組成。

1.車(chē)箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。

材料的機(jī)械物理性能不低于Q235-A。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

2.車(chē)架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

2.1 車(chē)架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線度不得大于1.5‰，車(chē)架制成后兩對(duì)邊應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長(zhǎng)的2‰，車(chē)架平面度公差為車(chē)架長(zhǎng)度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。

2.2 車(chē)架制成后，四軸架支承面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應(yīng)垂直于車(chē)架縱向中心面。

2.3 車(chē)架牽引裝置的中心面應(yīng)對(duì)稱(chēng)于車(chē)架縱向中心面，其對(duì)稱(chēng)度公差為不大于6mm。

2.4 翻卸輪部件和車(chē)箱連接應(yīng)牢固可靠。翻卸輪部件在不翻卸時(shí)外形輪廓不得超出礦車(chē)整體尺寸之外。

3.開(kāi)式輪對(duì)：由車(chē)輪、軸、軸承等組成。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

3.1 輪對(duì)裝配前，應(yīng)清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；軸承裝配時(shí)，應(yīng)采用無(wú)沖擊負(fù)荷的方法壓入；裝入軸承后，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

3.2 車(chē)輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。

3.3 輪對(duì)密封裝置嚴(yán)密可靠。

4.緩沖器，其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

4.1 緩沖器有足夠的強(qiáng)度，其中緩沖頭材質(zhì)沖擊韌性值不小于30J/cm2

4.2 鑄鋼緩沖器不得有裂紋，在鑄鋼緩沖器的插銷(xiāo)孔表面和端面（距插銷(xiāo)孔邊緣30mm 范圍內(nèi)）上不允許有縮孔、縮松和影響強(qiáng)度的氣孔、砂眼等缺陷，并不得進(jìn)行焊補(bǔ)。

5.各連接裝置是由連接三環(huán)鏈、連接插銷(xiāo)組成。

5.1 連接三環(huán)鏈符合《MT 244.1-2005 煤礦窄軌車(chē)輛連接件連接鏈》標(biāo)準(zhǔn)中的要求。

5.2 連接插銷(xiāo)符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車(chē)輛連接件連接插銷(xiāo)》標(biāo)準(zhǔn)中的要求。

6.在總裝配前，所有的零部件(包括外購(gòu)件、標(biāo)準(zhǔn)件)須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能使用。

6.1 各零件應(yīng)清洗干凈，并在清潔干凈的環(huán)境中進(jìn)行。

6.2 礦車(chē)牽引高為±3mm，總寬為±5mm，總高為±8mm，總長(zhǎng)為±10mm

6.3 車(chē)箱應(yīng)對(duì)稱(chēng)于車(chē)架縱向中心面安裝，其對(duì)稱(chēng)度公差為5mm。

6.4 裝配好的礦車(chē)應(yīng)安放在專(zhuān)門(mén)的平直道上檢查，不允許有一個(gè)車(chē)輪與軌面的間隙大于2mm

6.5 礦車(chē)無(wú)論在彎道或直道運(yùn)行平穩(wěn)。

6.6 各部件涂以酚醛底漆，機(jī)身根據(jù)合同要求涂面漆，油漆外觀要求均勻、平整、色調(diào)一致，覆蓋完整，沒(méi)有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力，涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落，脫落面積不大于15%。

單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)結(jié)構(gòu)

單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)結(jié)構(gòu)圖