PRC系列平巷人車

PRC系列平巷人車|PRC6-6/3平巷人車|PRC8-6/3平巷人車|PRC12-6/3平巷人車|PRC18-9/3平巷人車

PRC平巷人車也叫礦用平巷人車即平巷人車簡稱人車，是我公司重點產(chǎn)品之一。

平巷人車可用電機車牽引，在平巷中安全可靠的運送工作人員，可以單獨運行，也可以多臺組列運行，適用此車可節(jié)省運送人員的時間和改善井下工人的勞動強度。

PRC系列平巷人車型號：

PRC6-6/3 、PRC8-6/3 、PRC12-6/3和PRC18-9/3四種。

煤礦平巷人車的適用范圍：

PRC平巷人車主要是用于坡度在26%以下的礦山井下平巷和平硐運送礦山工作人員，并且可以運送傷病員以及其他的救災物資，由電機車牽引，組列運行，煤礦平巷人車運送人員能夠改善勞動條件，減輕工作人員的勞累，從而保證運輸安全，提高了生產(chǎn)效率，是礦山安全生產(chǎn)和現(xiàn)代化礦井不可缺少的主要設備之一。

平巷人車優(yōu)點：

平巷人車結(jié)構(gòu)合理簡單，功能安全可靠，減少事故，且投資少，費用低、美觀大方，易操作、適用的優(yōu)點，特別適應于礦用井下應用。

平巷人車結(jié)構(gòu)組成 ：

PRC型平巷人車由車體，轉(zhuǎn)向架，牽引裝置及緩沖裝置組成。

(一)車體

車體由車架，車棚等組成，內(nèi)設座位：PRC6-6/3型為三排，PRC8-6/3為四排，PRC12-6/3、PRC189/3型為六排，PRC6-6/3、PRC8-6/3、PRC12-6/3型每排可乘坐兩人，PRC18-9/3型每排可乘坐三人?？勘晨梢圆鹦兑员憔茸o擔架能從前后放入車內(nèi)便于運送傷員。

(二)轉(zhuǎn)向器

轉(zhuǎn)向器體由轉(zhuǎn)架體、枕座、心盤、輪軸組、旁邊枕座及調(diào)整墊組成。車體與轉(zhuǎn)向器通過球面芯盤、芯盤軸連接，轉(zhuǎn)向器可以在線路的水平面和垂直面上作相應回轉(zhuǎn)，最大回轉(zhuǎn)角為10°，車體上與旁邊枕座相對的位置上裝有調(diào)整墊，調(diào)整間隙，每側(cè)3-4毫米，轉(zhuǎn)向器內(nèi)裝有減震彈簧，以保證人車在傾斜路線上行駛時的平穩(wěn)性，人車出廠前已將間隙調(diào)整好。

(三)牽引裝置與緩沖裝置

牽引裝置由連桿與牽引緩沖主彈簧組成，便于列車啟動時的平穩(wěn)性。人車兩端的四個緩沖頭里裝有彈簧，減輕列車啟動、停車時的沖撞力。

平巷人車是一種礦用井下平巷人車雙向緩沖牽引裝置，解決了井下平巷人車在啟動或制動時，容易發(fā)生沖撞造成事故的問題。

當起動或停止的時候，均能保持穩(wěn)定，在此車的牽引裝置上裝有緩沖彈簧。 礦用平巷人車緩沖式車箱牽引裝置，為一整體結(jié)構(gòu)、圓柱形外殼兩端分別 固定牽引端和活動牽引端。固定牽引桿焊接固定端端蓋中心孔上，固定端蓋焊接在外殼端部內(nèi)壁上，端蓋內(nèi)為聚氨酯緩沖套?；顒訝恳龡U穿入活動端端蓋 中心孔，桿外為聚氨酯緩沖套，桿前端經(jīng)絲扣與活動盤連接，活動牽引端端蓋 經(jīng)絲扣固定外殼端部內(nèi)壁上。

平巷人車緩沖式連接裝置工作原理

緩沖式連接裝置用于連接兩輛人行車，保持人行車在行進或停止過程中的平穩(wěn)性。

在受到兩車間的擠壓力時，動連接部分向靜連接部分內(nèi)移動，彈簧組1擠壓受力，起到緩沖作用;在受到兩車間的拉伸力時，動連接部分向外移動，彈簧組2擠壓受力，起到緩沖作用。由于彈簧的彈性，受到的瞬間力會轉(zhuǎn)變?yōu)閺椓?，進行儲能和釋放，這就是柔性連接的關鍵所在。無論是牽引機車起動或停止及中間速度變化時都能夠很好的減小車輛之間的作用力，實現(xiàn)雙向彈簧緩沖，使兩車之間的牽引力與相撞力分散減小，保證了人車運行的平穩(wěn)性。

PRC平巷人車用在礦山平巷中輸送人員，它由牽引機車牽引成列運行。為了在運行的時候平穩(wěn)起見，增設了彈簧緩沖裝置，當起動或停止的時候，均能保持穩(wěn)定，在此車的牽引裝置上裝有緩沖彈簧。

1.電機車與人車的連接(即牽引)用二環(huán)鏈(或三環(huán)連)及銷軸與人車連接，一列人車的組列數(shù)量取決于牽引機車的牽引力。牽引力取決于人車自重和乘人數(shù)以及組列人車的節(jié)數(shù)。每班運送人員前必須檢查連接裝置的可靠性，連桿應滑動自如。

2.人車運行軌道中所鋪設的枕木，應按煤炭工業(yè)部規(guī)定的《礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護》進行鋪設。

3.人車運行必須設有跟車人員(車長，司機)，便于檢查發(fā)現(xiàn)問題及時排除。

平巷人車各方向均可與另一人車或機車相連，車輛不分前后。車體外部兩側(cè)要安裝指示燈(LED防爆型)，每車不得少于6盞(一車一直流電源)。

卓力平巷人車制造工藝：

PRC平巷人車開式輪對使用圓錐滾柱軸承；碰頭材質(zhì)為聚氨酯，安裝形式為礦車單頭式；聯(lián)接器采用閉鎖結(jié)構(gòu)，聯(lián)接器、轉(zhuǎn)向器及碰頭采用彈簧減震。

PRC平巷人車車箱有前后端板及金屬頂棚，車箱外部鋼板使用2毫米的鋼板，內(nèi)部使用半毫米厚的不銹鋼板做車棚，車身的下部使用黃色瓷漆，上部使用藍色瓷漆。車身呈流線型，車棚采用厚方管做骨架，車箱底板采用花紋鋼板，底盤刷防銹漆，安裝高強度塑鋼車椅，每個車有12個座，車體的外部兩側(cè)需要安裝指示燈，每個車至少有6盞以上。

平巷人車乘坐注意事項：

PRC平巷人車是對于礦山的一個安全載人的工具，是煤礦井下作業(yè)不可缺少的交通工具，為了保證人員的安全，操作和檢修是非常重要的。

平巷人車司機必須由有經(jīng)驗，技術熟練的人員擔任，并且要持證上崗。

所用的機車、人車必須完好，機車的五大安全裝置其中一項不合格者均不能使用。

人車與人車之間要用專用人車保險撅和保險環(huán)連接好。

PRC平巷人車在乘坐時要聽從司機信號指揮，不要站立在車中，以防觸電，不能坐在車沿和站在兩車聯(lián)接處，不許下車撿東西，不許脫礦燈帽，以免被意外掉碴砸傷，也不許坐礦燈盒和自救器。

平巷人車要有跟車工，跟車工必須坐在列車尾車的最后一排坐位上，并掛好紅燈。

行車時注意瞭望，運行中發(fā)生特殊情況及時向司機發(fā)出緊急停車信號。

每次發(fā)車前，跟車工要詳細檢查人車的聯(lián)接裝置、車輪、車軸、車架和門上的防護鏈等。

跟車工必須隨身攜帶口笛，用鳴笛做為同電機車司機的信號聯(lián)絡，待全面檢查工作完畢并合格后，向司機發(fā)出開車信號。發(fā)送信號要清晰、準確，嚴禁用手勢或口頭喊號代替信號。

PRC平巷人車下車不要擁擠，車沒停穩(wěn)或已發(fā)車，不準上下，更不準在列車行進中扒上、跳下，否則，容易發(fā)生摔傷和觸電事故。

平巷人車在平巷內(nèi)運輸一般安全規(guī)定

平巷人車提醒您電機車運行的大巷內(nèi)，未經(jīng)當班運輸調(diào)度同意，任何單位和個人嚴禁推車。需要在大巷推車的單位和個人，必須事先向運輸調(diào)度室報告推車占用線路和占用時間，征得同意后方可進行。運輸調(diào)度員要設置區(qū)段閉鎖信號，禁止電機車進入該區(qū)段。

嚴禁私自用大巷人車裝運設備、物料。

任何單位和個人不準將采區(qū)車場內(nèi)的車輛推入或靠近電機車行駛的大巷，停放車輛距大巷軌道不得低于5m，并由推車人負責將車輛安全停放。

推車過風門時，必須保證一道關閉，嚴禁兩道風門同時打開，風門之間和風門處嚴禁停放車輛。違反規(guī)定者，對推車單位及個人進行處罰。

平巷人車提醒您嚴禁用電機車頂車或推車撞擊風門，違者對責任單位及個人給予行政處分并罰款處理。造成事故者，嚴肅追究責任。

平巷人車交接班檢查制度：

平巷人車要在接班后檢查人車的各部件、連接裝置，手動落閘機構(gòu)等，特別要使人車自動落閘機構(gòu)閉鎖應處于打開位置，制動裝置應靈活好使，一切檢查合格后才能動作。

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PRC系列平巷人車圖片·實物圖

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